地铁作为现代城市主要公众聚集场所之一，一旦发生火灾，将给遇险人员的安全疏散和消防人员的及时抢救带来极大困难，严重影响市民的生命安全和国家财产安全，因此加强对地铁公众集聚场所的消防安全管理是十分必要。据统计，在国内外地铁火灾中，因电气原因引起的火灾占比最大，达到37%，其中供电线路的泄露电流是造成电气火灾的重要因素。

电气火灾监控系统是火灾自动报警系统（FAS）的子系统，主要承担火灾发生前电力系统自身可能引发火灾的监控报警任务。根据JGJ 243-2011《交通建筑电气设计规范》的规定，城市轨道交通地下车站火灾保护对象为一级，应设置电气火灾监控系统。目前，在全国各地城市轨道交通消防验收和专家评审中，也都要求设置电气火灾监控系统。

GB 50157-2013 地铁设计规范

GB 50116-2013 火灾自动报警系统设计规范

JGJ 243-2011 交通建筑电气设计规范

GB 14287.1-2014 电气火灾监控系统 第1部分 电气火灾监控设备

GB 14287.2-2014 电气火灾监控系统 第2部分 剩余电流式电气火灾监控探测器

GB 14287.3-2014 电气火灾监控系统 第3部分 测温式电气火灾监控探测器

电气火灾监控探测器主要有剩余电流式电气火灾监控探测器（以下简称：剩余电流探测器）、测温式电气火灾监控探测器（以下简称：测温探测器）。GB50116 - 2013《火灾自动报警系统设计规范》第九章有如下规定：

9.2.1剩余电流式电气火灾监控探测器应以设置在低压配电系统首端为基本原则，宜设置在第一级配电柜（箱）的出线端。 在供电线路泄露电流大于500mA时，宜在其下一级配电柜（箱）设置。

针对地铁的供电系统，剩余电流探测器宜设置在降压所400 V开关柜馈线回路和环控电控室环控风机馈线回路，测温探测器也相应设置。目前工程实践过程中，电气火灾监控系统是按车站设置，由于地铁车站消防控制室与车控室结合设置，相应监控主机设置在车控室内，同时监控主机为车站FAS系统预留硬线接口、为车站综合监控系统预留RJ45等通讯接口，以实现系统监控信息上传。

我司配置方案中剩余电流探测器、测温探测器通过消防二总线将报警信息和参数上传给监控单元和电气火灾监控设备（以下简称：监控主机）。消防二总线有效通信距离远，且布线灵活，无极性，支持星形、树形、总线型拓扑，供电线与信号线合二为一，节省施工、维护和线缆成本。

• 实时监测

  系统实时监测各回路的剩余电流及温度，并在主界面显示详细回路名称编号内容以及各类功能按钮。

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• 报警显示

  当监控设备系统检测到现场任何探测器发生剩余电流或温度超限报警，监视界面对应回路位置显示红色，并立即自动弹出提示消息框显示当前所有存在的报警信息。

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• 历史记录查询

  监控设备自动记录发生的越限报警和设备故障记录，通过操作区按钮“报警记录”（或“故障记录”）界面可查询到所有报警（或故障）记录，并可打印出指定报表行的记录。

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• 状态信息显示

  在主界面中可实时显示当前的报警，并且设备面板上的状态灯指示当前相对应的系统状态。

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• 用户分级管理

  监控设备系统分三级权限，分别为低级权限、高级权限和管理员级权限，系统启动后，默认无操作权限登录。（手动消音操作可在无权限情况下进行操作）

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单柜设置1台SCK630D监控单元对柜内剩余电流探测器、测温探测器集中监控与报警信息上传。监控单元的设置方便用户后期运维和成套设备厂商出厂检验，同时监控单元具备总线隔离器的功能，有效隔离故障的通信总线，保证其他设备正常运行。

探测器的设置依据监控回路的数量，采用SCK600Y一体式剩余电流探测器和NTC温度传感器。柜内SCK600Y用消防二总线（支持星形、树形、总线型拓扑）连接至监控单元下行通信口，NTC温度传感器分别直连监控单元测温端子。

本柜监控单元上行通信口接线至本柜端子排，待现场施工阶段与其他配电柜监控单元统一布线至车控室内的监控主机。方案采用的监控主机为壁挂式，体积小巧，特别适合在车站车控室等空间紧张的场所使用。监控主机为车站FAS系统预留硬线接口、为车站综合监控系统预留RJ45通讯接口，以实现系统监控信息上传。

方案特点：
1. 全面监测400V开关柜和环控柜相关馈线回路剩余电流和温度，且配置灵活。
2. SCK630D电气火灾监控单元支持测量12路温度。
3. 采用SCK600Y一体式剩余电流式电气火灾监控探测器，剩余电流值通过消防二总线传输，有效避免电磁干扰引起的测量误差；同时可有效提高运营维护效率。
4. 监控主机内置后备电源、打印机、2路继电器输出、1路RJ45通讯接口。

每段400V进线柜集中设置2~3台SCK630监控单元（屏装）。监控共计可监测64~96个参量。环控电控室监控单元集中设置在屏面较大的一个环控柜，通常设置1台SCK630监控单元即可，可监测32个参量。

探测器依据监控回路的数量，采用SCK600Y一体式剩余电流探测器和SCK600YT测温探测器。同一段母线的400V馈线柜内的SCK600Y、SCK600YT统一用屏蔽双绞线（支持星形、树形、总线型拓扑）连接至进线柜监控单元的下行通信口。环控柜内的SCK600Y、SCK600YT统一用屏蔽双绞线就近连接至监控单元的下行通信口。

设置监控单元的配电柜，其监控单元上行通信口统一连线至本柜端子排，待现场施工阶段布线至车控室内的监控主机。方案采用的监控主机为壁挂式，体积小巧，特别适合在车站车控室等空间紧张的场所使用。监控主机为车站FAS系统预留硬线接口、为车站综合监控系统预留RJ45通讯接口，以实现系统监控信息上传。

方案特点：
1. 全面监测400V开关柜和环控柜相关馈线回路剩余电流和温度。
2. 采用SCK600Y一体式剩余电流式电气火灾监控探测器，剩余电流值通过消防二总线传输，有效避免电磁干扰引起的测量误差；同时可有效提高运营维护效率。

• 电气火灾监控设备

  SCK680-B

  • 特点

    ☑ 可以对监测回路进行早期的预见性告警和紧急性报警，以便及时排除火灾隐患，把可能造成的火灾消除在萌芽状态
    ☑ 支持中文输入，中文提示探测器位置
    ☑ 总线可直接对总线式电气火灾探测器供电
    ☑ 三级操作权限设置，方便管理
    ☑ 支持2路继电器输出，工作模式固定:第一路输出为报警输出，第二路输出为故障输出
    ☑ 自备后备电源，支持4小时连续供电
    ☑ 为车站FAS系统提供硬线接口、为车站综合监控系统提供RJ45通讯接口

  • 功能

    ☑ 监控报警，故障报警，自检，信息显示及查询

    应用场景

    ☑ 车站车控室

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• 电气火灾监控单元

  SCK630

  • 特点

    ☑ 图形点阵工业液晶显示屏
    ☑ 支持中文输入，中文提示探测器位置
    ☑ 总线采用无极性、两线制，布线简便
    ☑ 总线可直接对总线式电气火灾探测器供电
    ☑ 二级操作权限设置，方便管理
    ☑ 实时监控，精确定位报警点信息

  • 功能

    ☑ 小区域范围监测报警、通信

    应用场景

    ☑ 400V开关柜
    ☑ 环控电控柜

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• 电气火灾监控单元

  SCK630D

  • 特点

    ☑ 图形点阵工业液晶显示屏
    ☑ 支持中文输入，中文提示探测器位置
    ☑ 总线采用无极性、两线制，布线简便
    ☑ 总线可直接对总线式电气火灾探测器供电
    ☑ 二级操作权限设置，方便管理
    ☑ 实时监控，精确定位报警点信息
    ☑ 12路温度测量

  • 功能

    ☑ 小区域范围监测报警、通信

    应用场景

    ☑ 400V开关柜
    ☑ 环控电控柜

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• 剩余电流式电气火灾监控探测器

  SCK600Y

  • 特点

    ☑ 无极性两线制连接，总线供电，现场布线简便
    ☑ 与监控设备实现统一地址编码和报警值的设置，方便工程调试和维修
    ☑ 总线抗干扰能力强，通信距离≤1500m
    ☑ 探测器自带故障报警指示灯，方便用户排查故障点
    ☑ 剩余电流式传感器的报警阀值50-1000mA可设置
    ☑ 剩余电流式传感器种类齐全，安装方便

  • 功能

    ☑ 测量剩余电流，并将数据上传至监控单元或主机

    应用场景

    ☑ 400V馈线回路
    ☑ 环控柜馈线回路

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• 测温式电气火灾监控探测器

  SCK600YT

  • 特点

    ☑ 无极性两线制连接，总线供电，现场布线简便
    ☑ 与监控设备实现统一地址编码和报警值的设置，方便工程调试和维修
    ☑ 总线抗干扰能力强，通信距离≤1500m
    ☑ 探测器自带故障报警指示灯，方便用户排查故障点
    ☑ 传感器的报警阀值55℃～140℃可设置

  • 功能

    ☑ 测量温度，并将数据上传至监控单元或主机

    应用场景

    ☑ 400V馈线回路
    ☑ 环控柜馈线回路

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• 温度传感器NTC器

  SCK600YT

  • 特点

    ☑ 默认Ф5*25mm不锈钢保护管，1米带压头双绞线
    ☑ 精度1%，测温范围-10～150℃
    ☑ 用户可定制不锈钢保护管、引线长度、带卡箍规格等

  • 功能

    ☑ 测量温度，与SCK600YT配套使用

    应用场景

    ☑ 400V馈线回路电缆接头
    ☑ 环控馈线回路电缆接头

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